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铁路是为了让人重新发现世界才诞生的！
★从「铁路」、「火车」的命名故事，观察语言概念的演变
★从吴淞铁路的争论，颠复对晚清守旧派与洋务派的刻板印象
★从孙中山的铁路梦，解析中华民国国族想像的建构
★从瞿秋白到张恨水，看铁路如何成为中国现代文学的重要主题
长期以来，铁路、火车作为现代技术文明最耀眼的产物，自然也就被当作是现代性的象征。铁路可以说是为了让人重新发现世界才诞生的，它改变了我们感受时空的方式，重塑了我们对世界的把握；不仅在社会经济中发挥着实际作用，也在历史文化领域渗透着强力影响。
《铁路现代性：晚清至民国的时空体验与文化想像》依据晚清至民国的时间顺序，以铁路的命名故事、《点石斋画报》中的视觉与图像、吴淞铁路到洋务运动的论争、孙中山的铁路擘划与国族建构、民国时期的铁路旅行与文学书写、现代主体与陌生他者的铁路经验和文学表述等六个不同面向，在铁路与火车所引起的时空体验和文化想像这个主题下，重新思考现代性的诸多问题。
作者李思逸以铁路为方法、为契机、为理解中国现代性的钥匙，透过1840年至1937年约一百年间，铁路进入中国之后发生的冲击与适应，探讨铁路在晚清民国的具体情境中是如何与现代的想像与经验勾连在一起。而当铁路成为人与世界的仲介，「中国」、「现代的中国人」又是如何透过语言认知、视觉感受、事件话语，在「人—铁路—世界」这样一种同时并列、不可分割的图示中于焉成形。
关于铁路的故事是说不完的，而且背后另有文化和思想的洞天，值得深入研究。因为不论是铁路还是现代性，我们都没有自以为地那样了解它们。
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就我看来，文化研究存在两大弊病：一是缺乏历史的视野，二是达不到哲学思辨应有的深度。李思逸现在终于弥补了这个缺陷，而且犹有过之——写出了一本独特的跨学科着作。——李欧梵（中央研究院院士，哈佛大学荣退教授，香港中文大学讲座教授）
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