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比《苍蝇王》更骇人听闻，却是真实的荒岛叛变事件
当年，来到亚洲的荷兰东印度公司，到底经历了什么样的海上残酷之旅？
以非虚构写作笔法，呈现大航海时代
当年，来到亚洲的荷兰东印度公司，到底经历了什么样的海上残酷之旅？
以非虚构写作笔法，呈现大航海时代
陈国栋（中研院史语所/海洋史专家）、朱和之（《逐鹿之海》作者/历史小说家） 专文推荐
一六二○年代最后几年，荷兰东印度公司已经因为被中国驱赶，落脚台湾。在台湾又遭遇西拉雅人的强烈反抗，不只如此，还因为与日本外交通商颜面尽失，整体亚洲事业面临挫折。「巴达维亚号」以当时荷兰东印度公司在爪哇岛总部「巴达维亚」命名，象征它是一艘精心打造并被寄与厚望的大船，但她却祸不单行，同时遇上船难和船员叛变。巴达维亚号最后在澳洲西部外海撞上渺无人烟的珊瑚礁群岛。
身为历史学家的麦克．戴许，对于文件拼凑、资料核对抱持疯狂热情，他像追案的警探，建构船难之后的众人如何听命一名精神变态者的指挥，用丧尽天良的手段，彼此欺骗，互相残杀。情节读来惊心动魄，不忍呼吸。但是，堪与「苍蝇王」比拟的血腥事件，并不是作者唯一关心之事。
除了用非虚构写实的文学手法，揭露这段「荷兰黄金时代」的暗历史，作者更放眼这起事件背后的结构和历史情境，设身处地探究这些叛变者在荷兰联省共和国的社会处境、海上生活的种种苦难，并从种种迹象推测叛变首脑的精神疾病。
除了聚焦这群到海外闯荡的亡命之徒，他还分析荷兰东印度公司无情的卑劣行径、荷兰联省共和国与欧洲诸国的国际关系、荷兰人在亚洲的遭遇等等。更从时间轴线延伸，论及首批白人踏足澳洲的可能情境、四百年来世人如何着迷于寻觅沉船的确切地点、世世代代考古学家如何从事挖掘，以及当代荷兰古船复振的文化传承等议题。
「巴达维亚号」上原本共有三百三十多人，死了三分之二，只剩下一百多人。腐化后的大量尸体，改变了珊瑚礁的表层土壤，使得贫瘠之地绽放出美丽的花朵。这个故事充满戏剧张力，曾被罗素克洛的电影公司买下版权。
船难，是大航海时代经常遭遇的磨难，在当下是场灾难，但衍伸出救难连结，写下罪与罚的故事，激发出新的追寻和期盼，是人类开拓视野，串连古今的机会。
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